Оставьте Ваше сообщение и контактные данные и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее рабочее время для решения Вашего вопроса.
Подача Q, м3/ч: 16-18,5 / Напор H, м: 20-26 / P max, бар: 16 / T max, °С: 90-90 / T max рабочей среды, С: 90 / Материал корпуса: Чугун / Максимальный расход , м3/ч: 16-18,5 / Маркировка: ЦНВ 32-16-1.1/2-ЦНВ 32-21-1.5/2 / Мощность номинальная, кВт: 1,1-1,5 / Материал уплотнения: VITON-NBR
Наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее рабочее время.
водоотведение и канализация, ЖКХ, малая энергетика, строительство, горнодобывающая промышленность
сточные воды, вода
Артикул | Габариты | Мощность номинальная | Материал уплотнения | Максимальная подача Q | Максимальный напор H | наличие | ЦЕНАс НДС, руб. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
NZ01A579489 | 405х735х350 | 1.5 | VITON | 18.5 | 26 | В наличии | По запросу |
NZ01A579487 | 405х735х350 | 1.1 | NBR | 16 | 20 | Под заказ | По запросу |
Серия ЦНВ — циркуляционные «ин-лайн» насосы с сухим ротором, для перекачивания холодной и горячей воды без твёрдых и абразивных включений, пропилен и этиленгликолевых смесей.
Циркуляционные насосы «Гранпамп» — это центробежные одноступенчатые насосы с патрубками, расположенными на одной оси («ин-лайн»). Насосы разработаны специально для использования в различных промышленных и бытовых системах отопления водоснабжения, холодильных установках и установках кондиционирования воздуха, системах водяного пожаротушения, а также в различных отраслях промышленности и др.
Электродвигатели в насосах серии ЦНВ представляют собой короткозамкнутые полностью закрытые электродвигатели с воздушным охлаждением, размеры и конструкция которых рассчитаны специально для работы в насосных агрегатах. Конструкция электродвигателей обеспечивает высокий КПД и малошумную работу насосного агрегата.
Рабочее колесо и гидравлическая улитка насосов спрофилированы таким образом, чтобы обеспечить оптимальную структуру потока в проточной части. Рабочее колесо и корпус изготовлены по самым современным технологиям, что позволяет обеспечить высокое качество внутренней поверхности и свести к минимуму гидравлические потери на трение внутри насоса.